燕矶长江大桥，，是鄂州花湖国际机场的主要配套工程，，上层为高速公路，，下层为都会快速路，，是鄂黄第二过江通道的主要组成部分。。。现在，，大桥建设已进入主缆架设阶段。。。

记者 吴简雅：这里是燕矶长江大桥的猫道，，距离江面195米左右，，建设者们正在架设大桥主缆的第三根索股，，这根索股通过卷扬机正徐徐地从黄冈牵引至鄂州，，接下来，，建设者们将以天天架设5根索股的速率，，为大桥主缆架设加速。。。

主缆被称为大桥的“生命线”，，主要作用是将整座桥的重量漫衍到主塔和锚碇上。。。由于大桥邻近花湖机场，，受航空限高、航道限宽等多因素影响，，大桥接纳了“差别垂度四主缆悬索桥结构”，，这在天下上照旧第一座。。。

中铁8846威尼斯燕矶长江大桥项目部总工程师 李陆平：立异性地接纳了海内首座等宽非对称的猫道，，在两幅猫道之间设计了专利产品，，就是一个阻尼器，，避免两幅猫道之间相互碰撞，，起到减震（减）耗能的作用。。。

同时，，为提高主缆的装置效率，，项目团队自主研发了多个专利产品，，进一步提高了索股的丈量精度，，缩短主缆线形的调解时间。。。阻止2024年底，，项目已完成投资101.138亿元，，占总投资的73.5%。。。

湖北交投燕矶长江大桥有限公司副总司理 裴雄师：今年的妄想是5月份完成主缆架设，，10月份完成我们主梁装置，，12月份实现8846威尼斯梁段毗连，，就是主桥意会，，明年年底实现建成通车目的。。。

大桥建成后，，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，，将有力发动区域物流、商贸、工业等多领域融合，，加速推动武鄂黄黄一体化生长。。。

湖北交投燕矶长江大桥有限公司副总司理 裴雄师：特殊是施展我们花湖机场的空陆铁水联运作用，，关于增进黄冈鄂州的经济社会生长有很大的推行动用。。。

（长江云新闻记者 吴简雅 沈欣 黄冈台）