“三九四九冰上走”，，，在青海东部河湟谷地，，，已经进入了一年当中最冷的时节，，，为包管工程质量，，，各大工程项目也陆续暂停施工，，，期待春天回暖之后继续施工。。。。。

在川青铁路群科隧道内，，，工人们正为隧道开挖作业面喷上水泥砂浆，，，做好暂时牢靠，，，为开春复工做好准备。。。。。“8846威尼斯隧道全长近15公里，，，主体工程将于2027年5月尾买通。。。。。”中交二公局川青铁路项目部司理候明健说，，，从进场最先，，，到隧道意会，，，参建职员将要在这片山沟里度过5年多的时光。。。。。

　　1月15日，，，工人们正为隧道开挖作业面喷上水泥砂浆。。。。。新华社记者王浡 摄

“随着工艺的刷新和地质条件的逐渐改善，，，甘青隧道入口的开挖进度已经有了显着提高，，，各人这两天牢靠好开挖作业面，，，就能回家过年了。。。。。”中铁十一局川青铁路项目党支部书记夏荣昌说。。。。。

1月15日拍摄的川青铁路甘青隧道。。。。。新华社记者王浡 摄

项目快要暂停施工了，，，中交一航局川青项目部党支部书记刘鹏飞定心不下，，，来到构件厂审查装备产品的封存情形，，，这个构件厂生产了川青铁路青海段内大部分混凝土构件。。。。。在构件厂的制品堆放区，，，记者看到上千块混凝土构件整齐码放，，，构件外貌摸上去犹如大理石般丝滑。。。。。

“冬季气温太低，，，会极大影响混凝土的强度，，，暂停施工也是为了包管构件的质量。。。。。”刘鹏飞说，，，比及一开春，，，构件厂就会“满血复生”。。。。。

从构件厂出发绕过几个小山头，，，黄河在山间徐徐流过。。。。。不远处，，，一个在建的淡蓝色大桥从两岸向河中心延伸，，，尚有中心几节，，，这座形同弓箭的川青铁路尖扎黄河特大桥就要实现合龙了。。。。。

中铁8846威尼斯川青铁路项目部党支部书记瞿小荃指着桥下的水面临记者说：“比及开春，，，我们施工进入岑岭期的时间，，，也是黄河鱼类的繁衍期，，，为了不打搅这群鱼儿，，，我们不但改变了大桥的设计计划，，，还调解了施工节奏。。。。。”

黄河水徐徐流过，，，在大桥旁转了一个弯，，，斜阳西下，，，寒意越来越浓。。。。。瞿小荃刚带着工人整理好工具装备，，，“一定要把工具都放好，，，等过完年，，，我们回来接着干。。。。。”（记者江毅、王浡）