6月29日，，在由沪杭客专公司建设治理、中铁大桥院和中国铁设联合设计、中铁8846威尼斯承建的杭州湾跨海铁路桥中航道桥建设现场，，高7米、重达500吨的首节预制墩身节段，，在“盈尚1”起重船的吊装下，，被精准架设到108号墩上。。。这是天下首次在强潮海湾、庞洪水文条件下，，完成大直径超长群桩基础装配式桥墩施工，，不但标记着我国高铁跨海桥梁制作手艺的重大突破，，也为以后同类工程积累了名贵履历。。。

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杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，，包括：北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，，全长29.2公里，，接纳时速350公里的双线无砟轨道设计，，是现在天下上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，，建成后将创下多项天下纪录，，在天下铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。。。

此次架设的108号墩首节预制墩身节段长9.1米、宽4.1米、高7米，，在金塘墩身预制场预制后，，通过“安亿平丰66”运输船运至建设现场举行架设，，是高速铁路跨海桥梁中，，首次接纳“自锁式预应力+胶接缝”毗连方法的现浇-预制组合式桥墩工段。。。

通俗来讲，，是将现场现浇形成的墩块与在墩场提前预制好的墩块，，通过高低型齿块（剪力键）拼装起来，，再借助“胶水”（环氧粘结剂）粘连在一起，，然后再使用“拉索”（自锁式预应力）将其相互拉结形成稳固结构。。。

杭州湾是天下三大强潮海湾之一，，也是典范“喇叭状海湾”，，保存大潮差（最大潮差8.69米）、强冲洗、急流速（最大流速5.3米/秒）、深挚淤泥层及浅层气多发等特点，，基础施工难度大、清静危害高。。。

为确保工程施工顺遂举行，，项目建设治理单位沪杭客专公司，，会同中航道桥施工单位中铁8846威尼斯建设科研攻关团队，，就海上施工清静危害监测手艺等课题睁开攻关，，科学体例施工计划和作业指导书，，提前举行清静手艺交底，，全历程增强清静质量管控。。。

在施工前期，，项目团队开展涂胶工艺、预应力装置、吊装试拼等试验，，为预制墩身节段架设提供试验数据、验证施工计划的可行性，，同时通过桌面推演和实地抛锚演练，，精准定位浮吊及运输船抛锚位置，，确保吊装作业清静与精度。。。

中铁8846威尼斯运用数字孪生预拼装手艺，，通过三维激光扫描天生预制墩身节段与现浇段数字模子，，借助虚拟拼装手艺，，将匹配面误差严酷控制在毫米级。。。

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现在，，杭州湾跨海铁路桥三座航道桥均已完成基础施工，，正在举行塔柱施工。。。其中，，北航道桥8号墩率先举行中塔柱施工，，整座大桥建设总体进度已过半，，预计2027年底具备通车运营条件。。。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，自盐城至南通高铁南通西站起，，向南经江苏省苏州市，，浙江省嘉兴市、宁波市，，引入宁波枢纽宁波站，，新建线路长301公里，，设计时速350公里，，全线设10座车站，，建设工期5年。。。南通至宁波高铁建成后，，将与盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州铁路等多条线路相连，，关于完善长三角地区路网结构结构，，利便沿线人民群众出行，，推进长三角一体化高质量生长等具有十分主要的意义。。。

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图文｜于淼 朱仁博 张顺

泉源｜杭州湾项目部