双柳长江大桥施工现场

吊车向竖井吊装物资 通讯员供图

□楚天都会报极目新闻记者 吕锐 王柳钦 通讯员 曾斯 袁永华 张静 柳涛 摄影：楚天都会报极目新闻记者 宋枕涛

人勤春来早，，施工正其时。。。。
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时值正月，，春节喜庆的气氛还未散去，，不少市民发明，，家门口的重点工程已陆续开工。。。。
。其中，，交通路网项目，，更是率先吹响节后复工的“集结号”，，冲刺一季度“开门红”。。。。
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克日，，极目新闻记者分赴武汉双柳长江大桥、武汉地铁建设一线，，纪录新春工地里的坚守与斗争。。。。
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地面之下   武汉地铁12号线十武区间加速推进

“左右线2号、4号、6号竖井底板及侧墙施工完成后，，侧墙模板拆除时施事情业职员清静绳要系好系牢。。。。
。”2月6日中午，，武汉地铁12号线十五中站至武昌火车站区间（文中称十武区间）明挖作业现场！。。
。，武汉地铁集团质量清静监察部高级工程师刘伟嘱咐现场施工认真人。。。。
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武汉地铁股份公司业主代表康安栋先容，，十武区间是12号线武昌首开段控制性工程，，区间单线全长约1020米，，是首开段最难啃的硬骨头之一，，受制于上跨既有运营线路，，区间接纳盾构+明挖法施工，，其中单线盾构隧道长约853米，，单线明挖隧道长约167米。。。。
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十武区间要上跨两条运营的既有线，，项目部把施工清静和质量放在主要位置。。。。
。刘伟先容，，他们约请专家论证，，接纳三项行动，，一是使用每晚列车收班的近4个小时的“天窗点”，，用时1年，，对运营线路108米的区间接纳钢环加固，，确保既有线稳固性；；二是在既有线区间接纳自动化监测，，同时加装了4个高清摄像头，，全时段监测区间的动态转变，，为施工提供决议；；三是在隧道外，，为了阻止既有线管片泛起上浮异常，，制订了成熟的处置惩罚工艺和应急步伐。。。。
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在施工现场看到，，十武区间明挖区间内共设置有12个竖井，，20余名作业职员所有投入主体结构施工。。。。
。为了有用地控制土方的稳固性，，项目部接纳了跳仓法施工，，先期对左右线的2号、4号、6号竖井开挖，，待上述6个竖井主体结构完成后再对另外6个竖井开挖。。。。
。施工单位中铁四局项目司理陶家顺先容，，春节时代，，项目部安排专人对已完成结构举行；；ぱぃ，避免低温冻害，，同时一连开展既有线监测和巡视，，确保既有线清静。。。。
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为包管12号线建设快速推进，，今年，，武汉地铁众多建设者继续选择了春节留汉啃“硬骨头”。。。。
。现在，，盾构区间左线712环，，已完成671环，，十五中站正在紧锣密鼓地开展盾构机吸收准备事情。。。。
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百米高空   搭起武汉双柳长江大桥“生命线”

2月5日，，在浪花滔滔的长江边，，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥施工现场！。。
。，一派忙碌火热情形。。。。
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整个春节假期，，中铁8846威尼斯70多名建设者有序推进主缆架设。。。。
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全长1630米的双柳长江大桥是新港高速公路的控制性工程，，主桥跨度为1430米，，北岸位于武汉市新洲区，，南岸位于鄂州市华容区。。。。
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乘坐施工电梯，，爬上212米高的南岸主塔，，极目新闻记者看到，，主缆索股犹如一根根“面条”，，徐徐穿过大桥猫道，，最终抵达北锚碇。。。。
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主缆的作用是将整座桥的重量漫衍到主塔和锚碇上，，因此被称为大桥的“生命线”。。。。
。据相识，，双柳长江大桥共有上下游2根主缆，，每根主缆长2450米。。。。
。在主缆架设时代，，施工职员需要往返穿梭在两条长1450米、宽4米的猫道上。。。。
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江上寒风凛冽，，记者徐徐走上猫道，，必需弯曲膝盖，，弓着身子，，才华站稳脚跟。。。。
。“走一趟40多分钟，，我们在中途还会检查施工情形，，以是一样平常需要一个半小时。。。。
。”项目治理职员说，，思量到温度对主缆的影响，，架设施工一样平常在气温10℃以下的冬季举行。。。。
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“以前架设需要施工职员24小时现场监控，，现在有了智能牵引系统，，可以实时监控。。。。
。”项目治理职员先容，，手艺团队还在南北两岸设置了四台高精度仪器同时举行索股垂度视察，，动态调解，，乐成将架设误差控制在毫米级。。。。
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作为国家高速公路网G9906武汉都会圈环线主要组成部分，，双柳长江大桥建成后，，武汉市新洲区至鄂州的车程将从一个半小时缩短至5分钟，，助力湖北交通“硬联通”加密成网，，有用推动“武鄂黄黄”都会圈一体化历程。。。。
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