科技日报广州12月11日电 （记者龙跃梅 吴纯新 通讯员祁曙光）12月11日，，黄茅？？
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。。。。。广东珠海到江门通行时间从1个多小时缩短为30分钟左右，，标记着大湾区向形成天下级交通枢纽更进一步
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黄茅？？
？？？绾Ｍǖ，，作为《粤港澳大湾区生长妄想纲要》宣布后首个动工的跨海通道工程，，也是大湾区继港珠澳大桥、深中通道之后的又一重大跨海工程
。。。。。作为港珠澳大桥的西延线，，黄茅？？
？？？绾Ｍǖ榔鸬阄挥谥楹Ｊ衅缴痴，，向西横越黄茅海水域，，终点在台山市斗山镇
。。。。。整个项目全长约31公里，，其中跨海段约14公里，，接纳双向六车道设计，，设计时速100公里
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黄茅？？
？？？绾Ｍǖ烙晒愣煌湃险娼ㄉ柚卫，，中交路建、中铁8846威尼斯、保利长大等30多家单位配合加入建设
。。。。。项目于2020年6月6日开工，，并于2024年11月25日通过交工验收
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黄茅？？
？？？绾Ｍǖ乐卫碇行闹魅沃斐热，，项目建设团队完成了七项重大手艺立异，，包括首创双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构、海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构系统及减震耗能装置，，首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳固板”综合气动步伐，，构建双曲面异形索塔设计—施工一体化手艺系统，，研发全离岸海洋情形下TY型墩及大跨度钢箱梁施工手艺，，刷新超宽分体钢箱梁施工线形控制要领，，攻克基于单北斗的跨海细密控制丈量手艺，，并首次建设以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗一连运行参考站，，实现了快速、优质的制作
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